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市场已经向美联储传递信号，透露出对维持充足储备机制的一致预期，并认为2020年时美联储的储备规模约为1万亿美元，届时缩表或许迎来终结。市场期望能够公布更多有关资产负债表的细节：（1）缩表停止的条件，（2）资产负债表的长期构成。美国银行有如下分析：

事件三：3月21日，中共中央印发《深化党和国家机构改革方案》，提出将基本养老保险费、基本医疗保险费、失业保险费等各项社会保险费交由税务部门统一征收。7月20日，《国税地税征管体制改革方案》决定从2019年1月1日起执行。入围理由：一方面，税务部门的征管能力自然不言而喻，企业不能再对社保视而不见，加之当前社保费率偏高，企业成本上升预期强烈，社会保险费征收改革迅速热遍大街小巷。虽然可以期许国家后期降低社保费率，但对于相当一部分企业而言，经营成本上升是大概率事件。新挑战将催生企业内部变革，新的企业服务已悄悄萌芽。另一方面，对违规企业的惩戒措施增多，对于严重失信者纳入黑名单，对失信人联合惩戒凸显财税合规的重要性。

上海证券报记者 王宙洁责任编辑：张玉洁 SF107振兴生化危机上演， 两大股东浙民投与佳兆业再开撕振兴生化（000403.SZ）第一大股东浙民投、第二大股东佳兆业的甜蜜期不过半年，又迅速站到了对立面。把脆弱的信任基础压倒的最后一根稻草，是12月14日，振兴生化全资子公司广东双林生物制药有限公司（下称“广东双林”）总经理朱光祖被罢免。广东双林是振兴生化的核心业务主体。浙民投显然无法接受此消息，14日，振兴生化董事长，浙民投总裁陈耿连夜召开紧急会议，撤销佳兆业高管郑毅、罗军等人在广东双林的职务。

SAIC备案文件还显示，拼多多低估了其净亏损。Blue Orca Capital指出，拼多多称2017年在中国的净亏损为4.17亿元，但若把拼多多的两家VIE实体及其母公司（一家外商独资企业）的净亏损加起来，SAIC备案文件显示2017年拼多多在中国的净亏损为6.89亿元。这比披露给美国投资者的亏损额高出65%。

打破传统O2O购车模式，全面解决购车体验痛点对于很多年轻的消费者来说，O2O购车模式已然不陌生了，线上购车网站也是遍地开花，但也仅仅只是将用户从4S店搬到了线上，无法实现个性化选车、购车的痛点，更别提玩车了。不管是对于爱车一族还是满足基本出行需求的用车一族。都存在一个选车困难、购车效率低下、买回来不满意的尴尬，传统的O2O可有可无，甚至并没有这种模式存在的价值和意义。

1、包括要多措并举缓释风险，指导网贷机构通过兼并重组、资产变现、与金融机构合作等多种市场化手段缓释流动性风险。2、要压实网贷机构及其股东责任，已退出机构要依据破产法、公司法及有关监管要求制定清盘兑付方案，股东依法负连带责任，有关部门监督执行，切实提高债务清偿率。